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Dépose minute

De rêve et de sang

Les DC-10 et MD-11 revolent, six mois après l’accident de Louisville qui les avait cloués au sol. Depuis UPS a jeté l’éponge. Fedex aurait très bien pu faire de même. Les comptables en ont décidé autrement. Un demi-siècle après l’apparition des premiers triréacteurs Mc Donnell Douglas, l’histoire continue donc. Mais qu’elle fut chaotique ! Il y eut Windsor en guise d’avertissement, Ermenonville, le Mont Erebus, Chicago

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Bras de fer autour de la remise en vol des MD-11

Interdits de vol depuis l’accident d’un avion d’UPS à Louisville (Kentucky), le 4 novembre 2025 (15 morts et une vingtaine de blessés), les triréacteurs MD-11 font débat aux USA. Alors qu’un représentant du Kentucky réclame à l’administration américaine (FAA) l’interdiction de vol du type, Fedex continue d’afficher son intention de remettre sa flotte en service dans les semaines qui viennent.
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Le MD-11 d’UPS a perdu son réacteur gauche au décollage

Un peu plus de 24 heures après l’accident, il apparaît acquis que l’accident du cargo McDonnell Douglas MD-11 d’UPS (UPS2976) au décollage de Louiseville (Kentucky) est la conséquence d’une défaillance du moteur gauche, retrouvé sur le bord de la piste 17R. Le bilan qui n’a cessé d’augmenté au fil des heures fait état de 14 morts dont les 3 membres d’équipage et de plusieurs blessés graves.